La chaussure gravel : pure invention marketing ? C’est exactement la question que je me posais avant d’acheter ma première paire.
Depuis, j’ai enchaîné les milliers de kilomètres avec, sur route comme sur chemins et ma réponse est claire : c’est un vrai équipement !
À condition de bien la choisir…
Dans ce comparatif, je vous donne ma sélection des meilleures chaussures gravel du moment, du modèle à petit prix à la paire de compétition, puis tous les critères pour trouver celle qui correspond à VOTRE pratique.
Mon avis en 30 secondes sur les chaussures gravel
Une chaussure gravel, c’est le juste milieu entre la route et le VTT : assez rigide pour rouler vite, assez souple pour marcher et des cales SPD en métal pour clipper même dans la boue.
La vraie question n’est pas la marque, c’est votre pratique : plutôt roulant et performance ? Plutôt chemins techniques et confort ? Une fois que vous avez répondu à ça, le bon modèle se choisit presque tout seul.
Comment j’ai fait cette sélection : j’ai roulé plus de 8 000 km en Shimano RX801, usées jusqu’à la semelle et je roule aujourd’hui en Quoc Gran Tourer II. Avant elles, des Northwave Ghost finies à la casse. Pour les autres modèles, j’ai croisé mes essayages avec les retours de mon club et mes critères de Gravel Rider. Vous lisez une sélection vécue, pas une pub déguisée.
Ma sélection des meilleures chaussures gravel
J’ai retenu 6 modèles qui couvrent tous les profils et tous les budgets, voici le tableau récapitulatif :
| Modèle | Serrage | Semelle | Poids (T42) | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| Shimano RX801 | Boa + scratch | Carbone, rigide | ~530 g | La performance sur le roulant |
| Quoc Grand Tourer 2 | Boa | Nylon, crampons marqués | ~700 g | L’avant-pied large et le confort |
| Fizik Terra Atlas | Boa | Nylon composite | ~700 g | La polyvalence |
| Northwave Rockster 2 | Lacets | Mixte | ~740 g | Les amoureux des lacets |
| Rockrider Race 900 | Boa + scratch | Composite | ~680 g | Le petit budget malin |
| Scott Gravel Pro | Boa + scratch | Composite | ~700 g | Le confort longue distance |
| Specialized Recon | Selon version | Nylon → carbone | ~690 g | Une gamme pour chaque niveau |
Les prix bougent souvent, vérifiez la disponibilité au moment où vous lisez.
Shimano RX801, mes 8 000 km avec
C’est LA référence des chaussures gravel orientées performance et c’est celle qui m’a accompagné pendant plusieurs saisons, jusqu’à en user la semelle.
Sa semelle carbone transfère toute la puissance à la transmission, mais Shimano a gardé juste ce qu’il faut de souplesse pour marcher sans ressembler à un canard sur le parking de la boulangerie.
Après plus de 8 000 km, le constat : le maintien du serrage Boa est toujours impeccable, le chausson n’a pas bougé et je les ai même utilisées sur mon vélo de route pour la longue distance… C’est dire !
Le seul bémol ? Le tarif.
Mais ramené au kilomètre, c’est un des meilleurs investissements de mon équipement.
Shimano RX801
Il y a de nombreux modèles chez Shimano, mais celui-ci est le plus adapté au gravel. Disponible en noir, mais pas que, elle possède une semelle en carbone rigide, mais avec assez de souplesse pour marcher de temps en temps.
Quoc Gran Tourer II, ma paire actuelle
Après avoir poncé mes RX801, je suis passé chez Quoc et le contraste est instructif.
Moins de rigidité (pas de semelle carbone ici), mais un avant de pied nettement plus large qui a réconcilié mes orteils avec les sorties de plus de 3 heures.
Les crampons sont de vrais crampons : pousser le vélo dans un raidillon boueux ne se transforme plus en patinoire.
Et la cale encastrée ne claque pas sur le carrelage de la boulangerie, détail qui n’en est pas un.
Si vous hésitez entre performance pure et confort, mon parcours résume le choix : la RX801 pour envoyer, la Quoc pour durer.
Quoc Gran Tourer II
Un avant de pied large, de vrais crampons pour pousser dans les raidillons et une cale encastrée qui ne claque pas au sol. Pas de semelle carbone, mais un confort qui tient les longues sorties. La paire que j'ai aux pieds en ce moment.
Fizik Terra Atlas, la polyvalente
Si vous ne savez pas où placer le curseur entre performance et confort, c’est elle.
La Terra Atlas est pensée pour tout faire : sa semelle est assez rigide pour envoyer sur le plat, assez souple pour les portions de marche et son serrage Boa centré répartit bien la pression sur le pied.
Un excellent choix si vous faites autant de bitume que de tout-terrain, avec en bonus plusieurs coloris, dont un blanc du plus bel effet (et bien plus visible qu’un noir, j’y reviens plus bas).
Une transparence s’impose : je l’ai commandée deux fois et renvoyée deux fois.
Le renfort de voûte plantaire tombait mal sur mon pied, sans même avoir pédalé avec.
Ça ne fait pas d’elle une mauvaise chaussure, c’est un best-seller mérité, mais ça illustre ma règle d’or : essayez toujours avant de garder, un chausson qui gêne à l’essayage sera une torture au kilomètre 80.
Fizik Terra Atlas
Le modèle Terra de chez Fizik est disponible en noir et dans quelques autres couleurs. Avec sa fermeture de type Boa, votre pied sera bien maintenu. Elles sont disponibles dans toutes les tailles de pied.
Northwave Rockster 2, pour les amoureux des lacets
Les lacets en gravel, c’est un vrai choix : un serrage précis, aucune pièce mécanique à casser en pleine aventure et un look qui plaît beaucoup.
La Rockster 2 ajoute à ça le savoir-faire confort de Northwave : ni trop rigide, ni trop souple, c’est la chaussure passe-partout par excellence.
Gardez juste en tête le défaut des lacets : pour resserrer, il faut s’arrêter.
Et dans la boue, c’est tout de suite moins drôle.
Northwave Rockster 2
Northwave est une marque reconnue pour son confort. Le modèle Rockster est proposé en noir et dans d'autres couleurs ! Elles ne sont ni trop rigides, ni trop souples ! Vous trouverez à coup sûr votre pointure.
Rockrider Race 900, le petit budget qui n’a pas à rougir
On la trouve chez Decathlon autour de 100 € et franchement, à ce prix, difficile de faire mieux.
Serrage Boa + scratch comme des modèles deux fois plus chers, semelle composite suffisamment rigide pour la plupart des pratiques et la disponibilité Decathlon : vous pouvez l’essayer en magasin, ce qui reste le meilleur moyen de valider une pointure.
Ce n’est pas la plus légère, mais pour débuter en pédales automatiques ou rouler sans se ruiner, c’est mon choix budget sans hésiter.
Rockrider Gravel RACE 900
Le meilleur rapport qualité-prix du moment, autour de 110 € chez Decathlon. Serrage Boa + scratch comme des modèles deux fois plus chers, et l'avantage de pouvoir l'essayer en magasin avant d'acheter. Parfait pour débuter en pédales automatiques sans se ruiner.
Scott Gravel Pro, le confort longue distance
Scott est une des marques les plus recherchées en chaussures gravel et ce n’est pas un hasard.
La Gravel Pro mise tout sur le confort : un chausson accueillant, une semelle qui filtre bien les vibrations et un serrage Boa + scratch efficace.
C’est le modèle que je conseille aux rouleurs longue distance et aux adeptes du bikepacking, au même titre qu’un bon cuissard gravel, l’autre pilier du confort sur les sorties de plus de 3 heures.
Elle existe aussi en version femme et en coupe plus large que la moyenne, j’y reviens juste après.
Scott Gravel Pro
Le confort avant tout : un chausson accueillant, une semelle qui filtre bien les vibrations et un serrage Boa + scratch efficace. Elle taille généreusement, un vrai plus pour les pieds larges. Mon conseil pour la longue distance et le bikepacking.
Specialized Recon, la gamme complète
La Recon, c’est moins un modèle qu’une famille : de la Recon 1.0 abordable à l’ADV en carbone, Specialized couvre tous les niveaux de pratique avec la même base saine.
L’intérêt ? Vous choisissez votre niveau de rigidité et de budget sans changer de forme de chausson.
Si une Recon vous va, sa grande sœur vous ira aussi le jour où vous voudrez monter en gamme.
Specialized Recon ADV
Moins un modèle qu'une famille complète : de la Recon 1.0 abordable à l'ADV en carbone, même forme de chausson à tous les prix. Si elle vous va aujourd'hui, sa grande sœur vous ira le jour où vous voudrez monter en gamme.
Les autres modèles sérieux
Impossible de tout tester, mais ces marques méritent le coup d’œil : Sidi pour la durabilité légendaire, Giro pour les modèles à lacets élégants, Mavic pour l’héritage route et DMT pour ses chaussons tricotés très confortables.
Quelle chaussure gravel pour femme ?
Bonne nouvelle : la plupart des modèles de cette sélection existent en version femme : Fizik Terra Atlas, Scott Gravel Pro et Shimano proposent des pointures à partir du 36.
La vraie différence ne se joue pas sur la couleur, mais sur la largeur du chausson et le volume du pied.
Si vous avez le pied fin, les coupes femme de Fizik et Scott sont pensées pour ça.
Sinon, un modèle mixte en petite pointure fait parfaitement l’affaire.
Pied large, hiver : les cas particuliers
Vous avez le pied large ? J’ai payé pour apprendre : mes RX801, taillées race, m’ont serré l’avant-pied pendant 8 000 km et le passage sur la Quoc Gran Tourer II et son avant large a tout changé.
Évitez les coupes italiennes étroites (Sidi, Fizik) et regardez du côté de Shimano en version « wide », de la Scott Gravel Pro qui taille généreusement ou de la Quoc.
Vous roulez l’hiver ? Deux options : des couvre-chaussures par-dessus votre paire habituelle (la solution économique) ou une vraie paire hivernale montante et imperméable si vous roulez toute l’année.
Vu les tarifs, commencez par les couvre-chaussures : c’est ce que je porte sur mes chaussures d’été entre 0 et 5 degrés, comme je l’explique dans ma tenue gravel d’hiver.
Comment choisir ses chaussures gravel ?
Vous hésitez encore ? Voici les critères qui comptent vraiment.
Chaussure gravel, route ou VTT ?
En chaussures de route, on cherche le rendement pur : grandes cales, semelle très rigide. Parfait sur le bitume… mais il est très difficile de marcher avec et c’est encore pire dans la boue.
En chaussures de VTT, c’est l’inverse : la marche est aisée, le pied est protégé, mais avec une semelle plus souple, pédaler longtemps fait beaucoup travailler la voûte plantaire.
La chaussure gravel, c’est le juste milieu : rigide pour rouler vite, mais elle ne fera pas mal à vos pieds après 100 km. Confortable, mais sans sacrifier la performance. Et surtout, elle permet de marcher sans glisser et ça, ça vaut tout l’or du monde quand on rentre dans une boulangerie !
Lacet, scratch ou Boa ?
- Lacets : serrage précis et réparti, mais tout réglage impose un arrêt.
- Scratch : simple et efficace, mais difficile de doser finement la pression.
- Boa : le réglage est un jeu d’enfant, même en roulant. Parfait si vos pieds gonflent en cours de sortie.
Si vous avez le budget, optez pour le serrage Boa, c’est le plus efficace, les lacets restent un très bon choix… sauf dans la boue.
Un bémol de fiabilité quand même, vécu en direct : sur mes anciennes Northwave Ghost, le lacet du Boa (en textile chez eux) m’est resté dans les mains un matin, chaussure inutilisable d’un coup.
C’est rare, mais vérifiez l’état du fil de temps en temps, surtout avant une grosse sortie.
Cales SPD en métal ou cales route en plastique ?
Là, il n’y a pas de débat : c’est SPD en métal ou rien !
Les cales en plastique glissent sur toutes les surfaces et avec de la boue, vous ne pouvez même plus clipper.
Bref, les cales plastique en gravel, c’est NON !
Et si vous débutez en pédales automatiques, j’ai écrit un guide complet sur quelle pédale choisir en gravel.
Un dernier mot sur la couleur
Le mouvement de vos pieds en train de pédaler, couplé à une couleur claire ou fluo, est un des meilleurs éléments réfléchissants qui soit. Il en va de votre sécurité, au même titre que le choix de votre casque gravel !
FAQ — Chaussures gravel
Quelle chaussure pour un vélo gravel ?
Un modèle à semelle mixte (rigide au pédalage, souple à la marche) avec des cales SPD 2 trous. La Fizik Terra Atlas est le choix polyvalent par excellence, la Shimano RX801 celui de la performance.
Peut-on rouler en chaussures VTT sur un gravel ?
Oui, surtout si votre pratique est technique. Vous perdrez un peu de rendement sur le roulant, mais gagnerez en confort de marche. L’inverse (chaussures route sur chemins) est une moins bonne idée.
SPD ou cales route ?
SPD, sans hésiter : cales en métal, débattement adapté, et vous pouvez marcher. Les cales route 3 trous restent sur le vélo de route.
Quelle taille prendre ?
Votre pointure habituelle chez la plupart des marques, mais les coupes italiennes (Sidi, Fizik) taillent petit et étroit : essayez ou prenez une demi-pointure au-dessus.
Existe-t-il des chaussures gravel spécifiques pour homme ?
La plupart des modèles sont mixtes, déclinés en grandes pointures pour les hommes et à partir du 36 pour les femmes. La vraie variable n’est pas le genre mais la largeur de votre pied, c’est elle qui doit guider le choix du modèle.
Les chaussures, c’est fait ! Pour le reste de la tenue, retrouvez mon guide complet de l’équipement gravel.
Des articles susceptibles de vous intéresser
Vous en voulez encore plus ? Ça tombe bien, je vous ai sélectionné quelques articles pour approfondir vos connaissances, les voici :
En gravel, comme en VTT, ou en vélo de route d’ailleurs, vous avez deux choix de pédales : soit automatiques, soit plates. Avec les premières, vous restez accroché aux pédales ; avec les secondes, vous êtes libre de vos mouvements….
Utiliser un cuissard gravel, c’est avant tout une question de confort. Rien de pire que d’avoir mal aux fesses au bout de 20 km. Mais ce n’est pas sa seule utilité ! Liberté de mouvement, compression musculaire, réduction des frottements……
Bien que non obligatoire en France, le casque en gravel est pourtant un élément de sécurité quasi indispensable. En gravel, la chute arrive bien plus souvent, notamment si vous préférez rouler sur les chemins plutôt que sur la route. Mais…
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Marvin de Gravel Rider
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