Pour ne pas finir les fesses trempées, le cuissard plein de boue ou encore avec une poussière dans l’œil, optez pour un garde-boue gravel !
Celui-ci peut être placé à l’avant ou à l’arrière de votre vélo pour vous protéger de tous les côtés.
Mais bon, si la plupart du temps vous décidez de ne pas en mettre, c’est surtout pour une question d’esthétisme.
Et pourtant, les garde-boues sont d’autant plus importants pour votre vélo que pour vous !
Je vous explique tout ça dans cet article.
Mon avis en 30 secondes
Après plus de 3 ans avec des garde-boues Ass Savers sur mon gravel, mon setup est simple : un Mudder Mini à l’avant et un Win Wing 2 à l’arrière.
Pour le poids qu’ils font, la protection est clairement imbattable, et surtout, ils ne limitent pas la largeur de vos pneus (je roule en 45 millimètres sans aucun souci et même 50 à l’avant !).
Leur point noir : sur un porte-vélo à 130 km/h, le vent les tord dans tous les sens et le plastique garde la marque (le mien en a fait les frais…).
Si votre cadre a des œillets et que vous roulez tout l’hiver, un modèle intégral en métal type SKS reste la protection ultime, mais pour tous les autres, c’est un set amovible qu’il vous faut !
Le garde-boue gravel : idéal pour protéger vos fesses, mais pas que…
Si vous décidez d’opter pour un garde-boue, c’est pour garder les fesses au sec.
Et je vous comprends, moi aussi je déteste rouler avec la mousse de mon cuissard gorgée d’eau…
Si en plus il fait froid, vous avez le combo gagnant pour que ça vous irrite. Et c’est sans compter qu’au fil des kilomètres, votre peau se ramollit, et alors là, bonjour le mal de fesses !
Mais ce n’est pas le seul but d’un garde-boue, car votre vélo aussi craint l’eau !
Alors peut-être pas si votre cadre gravel ou vos composants sont en carbone, mais pour votre transmission ou vos roulements, ce n’est pas la même…
Donc, pour ne pas avoir une chaîne qui craque au bout de 50 km ou des roulements à changer au bout d’à peine un an, le garde-boue, bien que pas très esthétique, c’est quand même pratique.
Vous l’aurez compris, à l’arrivée de la période humide de l’année, c’est bon pour vous, mais aussi pour votre vélo.
C’est quoi un garde-boue gravel parfait ?
C’est vrai qu’en gravel, on est pas mal secoué sur le terrain, et si vous êtes secoué, vos garde-boues le sont d’autant plus !
Il vous faut un modèle à la fois résistant, capable de subir les divers chocs, qui protège assez bien et qui ne soit pas trop lourd.
En gros, le meilleur garde-boue gravel, c’est :
- Un modèle léger : parce que tant qu’à faire, autant que ça ne plombe pas vos performances en montée.
- Facile à démonter : parce qu’on ne va pas se le cacher, ça n’apporte pas tant de charme que ça à votre gravel, autant l’utiliser uniquement quand c’est vraiment nécessaire.
- Protection essentielle : pas besoin d’avoir un modèle qui descend jusqu’en bas, on ne roule pas toujours sur la route, donc la remontée d’eau est moins importante.
- Look passe-partout : parce que si ce n’est pas beau, en général, on ne l’utilise pas, même si c’est super pratique.
Ok, maintenant qu’on sait ce qu’on recherche, voyons les différents types de garde-boues qui existent et ceux qui conviennent bien pour une utilisation gravel.
Les différents types de garde-boue gravel
Il faut savoir qu’il existe plusieurs types de garde-boue gravel.
Des gros modèles en métal qui offrent la meilleure protection jusqu’aux modèles minimalistes en plastique qui se fixent sous la selle, il existe de tout.
Et entre ces deux extrêmes, il y a des solutions parfaitement adaptées au gravel, à fixer à l’avant, à l’arrière…
Voyons en détail chacun de ces modèles et lesquels sont faits pour vous !
Le garde-boue de selle
Vous l’avez sûrement déjà vu : celui-ci se fixe directement dans les rails de votre selle.
Plutôt adapté à un usage sur route, l’idée de ce modèle est d’offrir une protection essentielle sans perturber le design du vélo.
Voici quelques-uns des best-sellers de garde-boue de selle :
Ass Savers Regular ASR
Le garde-boue minimaliste par excellence : une simple plaque pliée qui se glisse dans les rails de votre selle. Quasi invisible une fois plié, il se déploie en quelques secondes quand la pluie arrive. Parfait en dépannage, à garder en permanence sous la selle.
Btwin garde-boue de selle (Decathlon)
La solution la plus économique pour garder le cuissard au sec. Il se clipse sur les rails de selle et fait le job pour l'averse surprise. Une protection d'appoint honnête, pas un équipement pour rouler tout l'hiver.
Zefal Shield Lite M
Un garde-boue arrière qui se fixe sur les rails de selle avec un double verrouillage, plus stable que la plupart des modèles clipsés. Sa longue bavette protège bien le bas du dos. Léger et discret, il se monte et se démonte en quelques secondes.
Bien qu’il soit efficace et protège plutôt bien les fesses, ne comptez pas rouler des heures sous la pluie avec.
C’est le garde-boue idéal en été pour éviter d’avoir le cuissard trempé lors d’une averse, mais en gravel, il atteindra très vite ses limites.
À réserver pour un usage occasionnel en été !
Le garde-boue avec fixation sur hauban arrière
C’est le modèle le plus courant, et pour cause : il est compatible avec tous les vélos !
Le seul choix à faire sera la largeur du garde-boue, mais pour ça, tout dépendra de la largeur de vos pneus.
Ce type de garde-boue se fixe directement au niveau des haubans arrière de votre gravel via des scratchs, des élastiques en caoutchouc ou des fixations en plastique.
Voici les meilleurs modèles utilisés en gravel :
Ass Savers Win Wing 2
Le garde-boue arrière que j'utilise depuis plus de 3 ans sur mon gravel. Fixé sur les haubans, il protège mes fesses et ma selle en cuir sans limiter la largeur de mes pneus de 45 millimètres. Le meilleur rapport poids-protection que j'ai trouvé à ce jour.
Topeak TetraFender G2
Un garde-boue arrière pensé pour le gravel, avec une fixation à sangles sur les haubans. Sa forme allongée couvre mieux qu'un modèle de selle, sans le poids d'un intégral. Un bon compromis pour rouler régulièrement sur chemins humides.
Zefal Shield G50
Un set complet avant et arrière conçu pour le gravel, avec des sangles qui préservent la peinture du cadre. Zefal annonce une compatibilité jusqu'à des pneus de 48 millimètres, ce qui couvre la quasi-totalité des montes gravel. Les bavettes fournies permettent d'ajuster la longueur à votre géométrie.
Protégez votre cadre avant de fixer quoi que ce soit !
Sur mon VTT, j’avais monté un gros garde-boue Zefal sur les bases arrière, sans scotch de protection.
Avec les vibrations et la boue coincée sous les sangles, la peinture a été rongée jusqu’au carbone.
Sur mon gravel, j’ai mis un film de protection sous chaque fixation et même décollé par endroits, il a fait le job.
Bref, quelques centimètres de film transparent avant le montage et vous roulez sans vous poser de questions.
Le gros avantage, c’est qu’il est facile à monter et à démonter, il est plutôt léger et sa protection est en général très bonne.
Pas pour rien qu’il est le choix de nombreux cyclistes !
Le garde-boue avant avec fixation sur fourche
Protéger l’arrière est une bonne chose, mais la boue et l’eau peuvent aussi venir de la roue avant.
Rien de tel que le garde-boue avant pour contrer ça !
Il en existe de toutes sortes, mais la plupart se fixent directement sur les jambes de la fourche.
Voici une liste des meilleurs garde-boues avant :
Ass Savers Mudder Mini
Le petit garde-boue avant que j'utilise depuis plus de 3 ans. Il ne paie pas de mine, mais il bloque les projections vers les yeux et surtout, il protège mon jeu de direction de la boue. Monté en deux minutes sur les jambes de fourche, oublié ensuite.
Zefal Shield Lite Front
Un garde-boue avant qui se fixe sur la fourche, juste au-dessus du pneu. Il bloque les projections avant qu'elles n'atteignent votre jeu de direction et vos roulements. Léger, discret et monté en deux minutes avec ses colliers.
Topeak TetraFender G1
Le pendant avant du Tetrafender G2, fixé sur les jambes de fourche. Sa longueur protège les pieds et le bas du cadre mieux qu'un mini garde-boue. À combiner avec le G2 pour une protection complète sans percer quoi que ce soit.
Un peu comme le modèle qui se fixe sur les haubans arrière, ce type de garde-boue peut être installé sur n’importe quel gravel.
Il est lui aussi très léger, facile à monter, et pour sa protection, tout dépendra de sa longueur.
C’est un excellent complément au modèle présenté juste au-dessus, surtout si vous n’avez pas de fixations pour garde-boue.
Le kit amovible complet : SKS Speedrocker
Si vous voulez une vraie protection avant et arrière sans percer ni visser quoi que ce soit, le SKS Speedrocker est la référence du genre.
C’est un set complet à sangles, pensé pour le gravel, avec des rallonges pour ajuster la couverture.
Je ne l’ai encore jamais monté sur mon vélo, je vous le dis franchement.
Mais entre sa réputation et sa conception, c’est clairement le modèle que j’essaierais en premier si je devais rouler tout l’hiver sans œillets.
SKS Speedrocker XL
Le set de garde-boues amovibles pensé pour le gravel : avant et arrière, fixation par sangles, sans œillets. Les rallonges fournies permettent d'ajuster la couverture selon la saison. La solution la plus complète quand le cadre n'a pas de fixations.
Les garde-boues en métal
Si vous avez des fixations pour garde-boue sur votre gravel, optez pour les garde-boues intégraux en métal : il n’y a rien de mieux !
Voici les meilleurs modèles de garde-boue gravel pour une protection optimale :
SKS Edge AL 56
Un garde-boue intégral en aluminium de 56 millimètres de large, à visser sur les œillets du cadre. C'est la protection maximale : vous, votre vélo et votre transmission restez au sec par tous les temps. Vérifiez le dégagement de votre cadre avant l'achat, l'intégral ne pardonne pas les pneus trop larges.
Garde-boue Berthoud
Des garde-boues artisanaux en inox fabriqués en France, taillés pour durer des décennies. C'est le choix élégant pour un gravel monté en randonneuse ou utilisé à l'année. Un investissement, mais du costaud.
SKS Bluemels Basic 55
La référence du garde-boue intégral, 55 millimètres de large, montée sur des générations de vélos de voyage. Fixation sur œillets, tringles réglables, protection complète du cycliste et de la transmission. La valeur sûre si votre cadre est compatible.
Fixé directement sur votre cadre et votre fourche via des vis, ce système est conçu pour être solide et offrir la meilleure protection. Cependant, il faut un vélo compatible…
Et surtout, il ne faut pas avoir peur d’ajouter quelques centaines de grammes, voire plus d’un kilo pour certains modèles.
Néanmoins, avec ce type de garde-boue, vous ne vous poserez plus de questions quant à la météo : vous pourrez sortir serein, quel que soit le temps !
Garde-boue à fixer sur le downtube
Si vous avez opté pour un garde-boue en plastique avec une fixation sur fourche, il y a de fortes chances pour que celui-ci ne descende pas assez bas.
Pour contrer ce manque de protection, notamment au niveau des pieds et de la transmission, vous pouvez ajouter un modèle qui se fixe directement sur le downtube de votre gravel.
Des modèles comme l’Ass Savers Speed Mullet sont très efficaces, bien que le design puisse en rebuter certains.
Quels garde-boues choisir en gravel ?
Tous ces modèles se prêtent bien au gravel.
Si votre vélo ne possède pas de fixation spécifique pour garde-boue, optez au minimum pour un garde-boue arrière.
Notamment ceux qui se fixent sur les haubans arrières ou sur la tige de selle.
En complément, vous pouvez ajouter un garde-boue avant qui sera plus ou moins long. Il vous protégera les pieds et votre transmission suivant sa longueur.
Maintenant si vous avez des fixations prévues sur votre cadre pour des garde-boues, optez pour ceux en métal pour une protection optimale.
Mais rappelez-vous, un garde-boue ça vous protège de l’eau qui remonte du sol, pas de celle qui tombe du ciel !
Attention à la taille de vos pneus !
Pour que vos pneus ne viennent pas frotter le garde-boue, il faut de la marge entre les deux.
Et en gravel, avec la boue qui colle aux crampons, il en faut encore plus qu’on ne le pense !
La règle est simple : un garde-boue doit être plus large que votre pneu, comptez environ 10 millimètres de plus.
Pour les modèles en métal, la largeur est souvent dans le nom du produit : un SKS Bluemels 55 fait 55 millimètres de large, un Edge AL 56 en fait 56.
Côté amovibles, Zefal annonce par exemple des pneus jusqu’à 48 millimètres pour son Shield G50.
Et c’est là le gros avantage des modèles type Ass Savers : fixés sur la selle, les haubans ou le cadre, ils ne passent pas au-dessus du pneu, donc aucune limite de section.
Perso, je roule en 45 millimètres avec mes deux Ass Savers et ça ne pose aucun problème.
Attention par contre avec les garde-boues intégraux : ils réduisent la section maximale que votre cadre accepte, vérifiez le dégagement annoncé par le constructeur avant d’acheter.
Les garde-boues gravel que j’utilise et pourquoi
Ça fait maintenant plus de 3 ans que je roule avec des Ass Savers, en ayant usé plusieurs versions au passage.
Bien que j’aie des fixations pour garde-boue sur mon gravel, je n’ai pas choisi des modèles intégraux. Pourquoi ? Parce que je n’aime pas le look…
J’aime bien pouvoir démonter, selon mon envie, les deux modèles que j’utilise.
À l’avant, j’ai un Ass Savers Mudder Mini, et bien qu’il soit tout petit, il évite certaines projections dans les yeux.
Mais surtout, il protège mon jeu de direction !
Et pour l’arrière, j’utilise le Ass Savers Win Wing 2, d’une part pour me protéger les fesses, mais surtout ma selle en cuir Berthoud.
Un garde-boue, ça sert à vous protéger vous, mais pas que.
Un dernier point que j’ai appris à mes dépens : si vous transportez votre vélo sur un porte-vélo, démontez-les.
À 130 km/h sur l’autoroute, le vent les tord dans tous les sens et le plastique finit par garder le pli.
Résultat, un garde-boue qui n’est plus droit et les petites ailettes qui bougent (ça m’est déjà arrivé…).
Deux minutes de démontage et le problème n’existe plus !
FAQ : vos questions sur les garde-boues gravel
Faut-il un garde-boue avant ou arrière en premier ?
L’arrière, sans hésiter. C’est lui qui garde le cuissard au sec, l’avant vient en complément pour protéger les pieds, le visage et le jeu de direction.
Peut-on monter un garde-boue sans œillets sur le cadre ?
Oui, sans problème. Tous les modèles à sangles ou à fixation sur rails de selle se montent sur n’importe quel gravel, seuls les intégraux en métal exigent des œillets.
Que vaut le garde-boue de selle Btwin de Decathlon ?
Pour le prix, il fait le job. C’est une protection d’appoint parfaite pour l’averse surprise en été, mais pour rouler tout l’hiver, passez sur un modèle à sangles plus couvrant.
Un garde-boue amovible protège-t-il vraiment ?
Oui, mais pas comme un intégral. Il bloque l’essentiel des projections qui remontent du sol, pas la pluie qui tombe, et c’est déjà ce qui fait la différence sur le confort.
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